針對當前中國沿海漁船多，霧區多、人員易春困等季節性現象，爲確保船舶航行安全，公司于近期通電各輪，部署春季相關安全工作。

隨着春季暖氣流逐步北上，我國沿海多霧區也規律性地由南向北推進，霧季最盛期從南海2-4月逐漸後延到黃海7-8月。與此同時，中國沿海從北到南直至休漁期都伴有大量漁船在此海域作業，使得沿大陸沿海北上南下的航行船舶增加了碰撞風險。而春季值班人員容易發生春困現象，霧天發生的海上交通事故以碰撞爲最多，並且大多數是人爲因素造成。因此，公司通電各輪，要求船舶在此期間應盡最大可能地避開大陸沿海漁船密集水域，航線設計盡量拉開大陸沿岸，保持與漁船群有足夠的安全距離。各輪船長要組織駕駛員培訓、學習、掌握《1972年國際海上避碰規則》及航行值班要求等相關文件；核查駕駛台各助航儀器工況，確保各駕駛員能熟練運用；在船舶進入能見度不良水域、進出港或進出錨地前，需嚴格執行體系要求落實各項措施，嚴肅各項制度和紀律，確保安全。